欧陆690变频器维修服务中心电话

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欧陆690变频器维修服务中心，欧陆690变频器报警故障信息:

OP STATION 变频器在本地控制下运行时，键盘从变频器上断开 。

LOST COMMS  COMMS TIMEOUT（通讯超时）ConTACTOR FBK  在发出运行命令后，SEQUENCING LOGIC功能块中的接触器闭和输入仍旧保持为FALSE 。

SPEED FEEDBACK  速度误差大于50.00%超过10秒钟。

AMBIENT TEMP  变频器内的环境温度过高。

MOTOR OVERTEMP  电机的温度过高。 负载过大。 电机电压额定值不正确。

24V FAILURE 24V的用户输出降至17V以下。

LOW SPEED OVER I  在零输出频率下，电机的电流过大（>100%）。

TRIP 22     保留

ENCODER 1 FAULT   编码器TB的Error输入处于Error状态。

DESAT （OVER I）   瞬时过流。参照本表中的过电流。

VDC RIPPLE  直流连接波纹电压过高。检查是否缺少输入相。

BRAKE SHORT CCT  制动电阻过电流 检查制动电阻的阻值是否大于允许的最小值。

OVERSPEED  速度反馈大于150% 的时间超过0.1 秒。

UNKNOWN  未知的保护 －参照欧陆传动

MAX SPEED LOW  在自整定阶段，要求电机按照电机的铭牌速度旋转。如果最大速度 RPM限制速度低于铭牌值，这是就会报告错误

MAINS VOLTS LOW  主输入电压不足，无法运行自整定 。当主电源恢复时，重试。

NOT AT SPEED  电机无法达到要求的速度来进行自整定。可能的原因包括：电机轴无法自由转动 电机数据不正确

MAG CURRENT FAIL  不可能找到合适的磁化电流来达到电机要求的运行状态。检查电机的数据是否正确

NEGATIVE SLIP F  自整定计算出了的滑差为负， 该值无效。 设置的铭牌速度 RPM应当大于电机的基本速度 。 检查铭牌速度 RPM、基本频率和极对是否正确。

TR TOO LARGE  计算出的转子时间常数过大。检查铭牌速度 RPM

TR TOO SMALL  计算出的转子时间常数过低。检查铭牌速度 RPM

MAX RPM DATA ERR  当设定的最大速度 RPM超出自整定收集数据的范围时，将自动报告本错误。自整定收集的电机特性数据最大可超过“最大速度 RPM” 的30％如果后来增加最大速度 RPM超过了本范围，变频器就没有关于新工作区域的数据，并且报告错误。要想使电机的速度超过本限制点，必须将最大速度 RPM设定的更高，然后重新自整定。

STACK TRIP  变频器无法区分是过电流保护还是过电压保护。

LEAKGE L TIMEOUT  测量漏电感系数需要在电机中加入测试电流。不可能达到要求的电流大小。 检查电机的接线是否正确。

POWER LOSS STOP  掉电停止顺序已经斜坡速度设置值为零，或者超时。

MOTR TURNING ERR  当启动自整定时，电机必须静止不动。

MOTR STALLED ERR  在自整定期间电机必须能够旋转。

INVERSE TIME  在下列情况下反时限有效： 电机负载过大。 固定补偿电压或者自动补偿电压过高

OVERVOLTAGE  变频器内部直流连接电压过高。

UNDERVOLTAGE  变频器内部直流连接电压过低。

OVERCURRENT  来自变频器的电机电流过高。 散热器 变频器散热器温度过高。

EXTERNAL TRIP 由于控制端子导致的用户造成的跳闸

INPUT 1 BREAK 在模拟输入1（接线端子1）上检测到信号断开。

INPUT 2 BREAK 在模拟输入2（接线端子2）上检测到信号断开。

MOTOR STALLED 电机堵转（不旋转）。

BRAKE RESISTOR 外部动态制动电阻过载。

BRAKE SWITCH 内部动态制动单元过载。

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